¿Qué sucede si se evacua un aeropuerto pero un pasajero en tránsito no tiene un documento de viaje válido para ingresar al país? [cerrado]

Obviamente, esto va a diferir según el país e incluso según el aeropuerto.

1. En el Reino Unido, los edificios del aeropuerto se evacuan a la pista o calle de rodaje. Esta es un área controlada de la zona de operaciones y nadie puede salir hasta que se resuelva la emergencia. Por ejemplo, esto sucedió recientemente en la ciudad de Londres (este aeropuerto en realidad no maneja más que un puñado de pasajeros en tránsito, pero aquellos que acababan de aterrizar aún no habrían examinado sus pasaportes).

2. Se pueden hacer disposiciones especiales, por ejemplo, permitir la entrada en casos especiales (esto es lo que suele hacer el Reino Unido), los pasajeros pueden ser escoltados por la policía a un hotel de tránsito especial y mantenerse bajo vigilancia durante la noche (Rusia hace esto) , o los pasajeros pueden tener que permanecer en el aeropuerto o en alguna parte especial del aeropuerto que se mantiene especialmente abierta. Esta es parte de la razón por la cual algunos pasajeros requieren una visa solo para transitar por un aeropuerto.

Una vez me pasó algo parecido. Estaba en tránsito por Beijing y no tenía una visa china válida (como referencia, soy ciudadano estadounidense). Hice una escala durante la noche y descubrí a mi llegada a Beijing que el área de tránsito estaba cerrada por la noche. Había planeado dormir en la terminal para evitar el gasto de comprar una visa. Me acerqué a un oficial de inmigración, le expliqué mi situación y le pregunté qué debía hacer. Inmediatamente estampó una visa de un día en mi pasaporte y me admitió en China.

Dio la casualidad de que nevó esa noche y mi vuelo a la mañana siguiente se retrasó. Estaba programado para partir a eso de las 8:30 am, y nos dejaron embarcar a eso de las 10. Luego pasamos el resto del día en la pista, supuestamente esperando a que lo descongelaran. Cuando los ánimos se encendieron, finalmente cancelaron el vuelo a la medianoche. Al desembarcar, nuevamente no tenía una visa válida para China (mi visa de un día había expirado y yo había salido del país de todos modos). Pero, hicieron pasar a todos los pasajeros por inmigración de manera incorrecta, y los funcionarios ni siquiera examinaron los pasaportes de nadie. Entonces, terminé con un día adicional en China hasta abordar el vuelo en el que me volvieron a reservar.

En general, aunque este viaje tuvo muchos inconvenientes, los problemas de inmigración no estaban entre ellos. La inmigración china nunca me dio ningún problema.

Una vieja historia: 1991.

Mi esposa, que en ese momento solo tenía un pasaporte filipino, y yo volamos en Olympic de Londres a Bangkok vía Atenas. Habíamos considerado deliberadamente pasar unos días en Atenas, pero conseguirle una visa en Londres fue demasiado lento (habrían enviado la solicitud a Manila). Entonces, descartamos la idea y reservamos una conexión directa.

Al llegar a Atenas, nos dijeron que el vuelo a Bangkok estaba sobrevendido. A los voluntarios se les ofreció tres días en Atenas a expensas de la aerolínea. Me ofrecí como voluntario pero mencioné la nacionalidad de mi esposa. Dijeron que lo solucionarían y lo hicieron muy rápido. Su pasaporte fue retenido en el aeropuerto y le dieron un permiso temporal.

Preguntamos por nuestro equipaje y nos llevaron a un área de almacenamiento enorme y nos dijeron: encuentre sus maletas. No pudimos en los pocos minutos permitidos, así que tuvimos que conformarnos con nuestro equipaje de mano.

Funcionó muy bien: el viaje adicional que queríamos ya cargo de la aerolínea. Mejor aún, al día siguiente era domingo y el Partenón tenía entrada libre.

Ah, y envié un fax a la oficina diciendo: lo siento, pudimos hacer nuestra conexión en Atenas.

Esto nos pasó una vez en el aeropuerto de Munich. Éramos un grupo de cincuenta miembros corporativos que viajábamos de Delhi a SFO vía Munich. Pero nuestro vuelo se retrasó en Delhi, y aunque la conexión atrapada podría haberse retrasado veinte minutos para acomodar a nuestro grupo, Lufthansa simplemente decidió ignorar esto sabiendo que el próximo vuelo a SFO no saldría hasta 24 horas después. Estábamos atrapados en el aeropuerto. Sin visa y no podía salir. Proporcionaron ropa de cama temporal en la puerta de una terminal para cincuenta de nosotros. El aeropuerto de Munich cierra por la noche, e incluso apagaron la calefacción, así que tuvimos que dormir con frío mientras nevaba afuera. No había nadie en el aeropuerto, excepto algunos de nosotros a quienes podríamos haberles informado de esto. Tomamos el próximo vuelo a SFO al día siguiente.

Entonces, para responder a su pregunta, nadie puede simplemente salir de un país, cualquiera que sea el caso. La evacuación también ocurriría hacia el interior del aeropuerto que hacia la ciudad. Si quieres saber exactamente qué sucede en tal caso, te recomiendo que veas a Tom Hanks pasando por este escenario en la película 'The Terminal'.

Realmente depende del país en el que se encuentre en el medio (terminal de tránsito del país B) de su destino A a C y el nombre del país desde el que se emitió su documento de viaje. El país más influyente que cualquier persona pertenezca a la opción de bateador tendrá al momento de resolver el 'problema de tránsito apilado'.

El documento de Visa/Tránsito/Viaje no se presenta principalmente para 'evitar' que alguien ingrese a otro país, sino para brindar un servicio responsable teniendo en cuenta la seguridad adecuada para los ciudadanos de ambos países.

Es muy común obtener un permiso temporal para ingresar a Dubái para una persona que tenga un pasaporte del Reino Unido/EE. Puede haber cientos de líneas, si no miles, escritas en el libro de leyes, en realidad, la persona que tiene un país más influyente obtiene un servicio de bateo en medio de cualquier viaje entre países. Este es un escenario común cuando se trata de una autoridad fuera del país. Tener un documento emitido por un país menos prominente normalmente se espera que sufra por defecto.