Hace unos años era fácil encontrar llantas con un diseño particular basado en su posición, trasera o delantera, mira esta imagen de muestra de un par de Nokian Boazobeana:
Conducir con ellos fue bastante agradable, especialmente con el delantero, que proporciona una gran precisión y seguridad en la conducción.
Entonces, es extraño por qué es tan difícil encontrar algo similar en el mercado hoy en día, alguien sabe por qué.
ellos no han
https://www.schwalbe.com/en/mtb-reader/eddy-current-rear
"DELANTERA: • Agarre confiable en las curvas junto con una alta tracción de frenado. • Excelente transmisión de las correcciones de la dirección a través de los bordes de agarre largos, incluso cuando hay menos peso sobre la rueda delantera en las subidas. El resultado: el subviraje es más controlable.
TRASERO: • Máxima tracción de propulsión y frenado mediante bloques macizos que transmiten suficiente potencia al suelo, incluso en las subidas más pronunciadas. • Resistente gracias a los tacos centrales de gran volumen".
https://www.schwalbe.com/en/mtb-reader/racing-ray
"RACING RAY EL ESPECIALISTA EN RUEDAS DELANTERAS. El perfil XC completamente nuevo y extra agresivo combinado con el versátil compuesto Addix Speedgrip hace de Racing Ray un arma XC y una ingeniosa adición a Racing Ralph".
También
https://www.schwalbetires.com/bike_tires/off-road_tires/fat_albert_front_477
Además, dado que la resistencia a la rodadura es más importante en la parte trasera debido a la distribución del peso, es común que los ciclistas mezclen neumáticos, por lo que realmente no necesita un neumático 'delantero' y 'trasero' designado como tal, simplemente puede elegir dos diferentes Neumáticos: un compuesto más duro y/o un dibujo con menos agarre en la parte trasera y un compuesto más blando con más tacos en la parte delantera. También son comunes diferentes anchos de neumáticos.
Ver por ejemplo aquí
https://www.mbr.co.uk/news/product_news/best-mountain-bike-tyres-323130
Esto simplemente no es cierto. Muchos neumáticos de MTB de gama alta están diseñados específicamente para uso delantero o trasero, y prácticamente todas las reseñas de neumáticos lo mencionan.
Ciertos fabricantes han codificado el propósito "delantero/trasero" de sus neumáticos en sus nombres. Maxxis Minion DH F está diseñado para el frente, mientras que Maxxis Minion DH R está diseñado para la parte trasera. Por supuesto, muchas personas los usan de manera diferente, según su estilo de conducción y las condiciones de conducción. No es raro ver un neumático "delantero" en la parte trasera, por ejemplo.
Los diseños de las roscas de los neumáticos han cambiado un poco con el tiempo (pero también las bicicletas). Es inusual encontrar llantas con el perfil "en ángulo" ( >>>>>>>
) como muestran sus imágenes en el extremo superior del mercado, donde la distinción trasera/trasera es importante.
Los neumáticos de gravedad modernos son todos más blocky ( ▓▓▓▓
), cf. Diseño de Schwalbe, pero otros se ven bastante similares:
chris h
ArcePanda
chris h
ArcePanda
Armando