¿Los vuelos modernos y los pilotos tienen reservas sobre volar sobre el Triángulo de las Bermudas?

Sé que el Triángulo era prácticamente una leyenda en aquellos días, pero ahora, dado que hay tanta tecnología involucrada con respecto al seguimiento y las comunicaciones, ¿los pilotos, los vuelos y las aerolíneas todavía tienen reservas sobre volar sobre esta área? Si es así, ¿por qué, y si no, hay vuelos/aerolíneas regulares que pasan por esta ruta todos los días?

Parece que la mayoría de las principales aerolíneas evitan usar el vuelo 13, aunque
@TomMcW ¡Eso es para marketing para aquellos que pueden ser supersticiosos! En cuanto al triángulo de las bermudas, lo he sobrevolado muchas veces y esa frase nunca se me ha pasado por la cabeza. Decir que es un "no problema" enfatizaría demasiado cuánto se considera la noción de cualquier Triángulo de las Bermudas en estos días.
@RalphJ Las personas que creen en el mito del Triángulo de las Bermudas tienen problemas para obtener una licencia de piloto. Nunca pueden lograr que los grandes círculos se alineen correctamente en la tierra plana.
No hay evidencia alguna de que el "triángulo de las Bermudas", que no es una cosa, es un concepto completamente inventado, sea diferente a cualquier otra parte del mundo. Lloyds Shipping ni siquiera lo clasifica entre las 10 principales áreas de "riesgo".

Respuestas (2)

Una revisión rápida de un sitio como Flightradar24 mostrará que el área no se evita demasiado. El triángulo entre el extremo sur de Florida, las Bermudas y Puerto Rico tiene bastante tráfico.

La parte sur es una ruta muy transitada desde Florida hasta Puerto Rico y otras áreas del Caribe. El resto también forma parte de rutas desde la costa este hacia el Caribe y Sudamérica.

Si bien la idea de un área que causa desapariciones misteriosas es comprensiblemente popular, la evidencia sugiere que el área no ha sido significativamente más peligrosa que otras áreas del mundo. Como se señaló, es una ruta importante entre Florida y el Caribe, y uno esperaría mucho tráfico en esta área y, por lo tanto, muchos incidentes.

Si bien los problemas de navegación alguna vez fueron una causa frecuente de incidentes aéreos, la tecnología moderna ha hecho que este tipo de cosas sean mucho más raros. Los vuelos de las aerolíneas son monitoreados por ATC. Las anomalías en los rumbos magnéticos o las ayudas de radio, como VOR o GPS, se inspeccionan y enumeran de forma rutinaria en las cartas de navegación. Eché un vistazo rápido y nada parecía sobresalir aquí. El pronóstico del tiempo también se ha vuelto mucho más útil con el uso de radares meteorológicos de largo alcance y satélites meteorológicos.

Una mirada a los incidentes en esta área muestra que la mayoría de los incidentes ocurrieron en la década de 1960 o antes. Los pocos incidentes aéreos recientes parecen no ser nada fuera de lo común. Los accidentes de aviación general son bastante comunes (no se recomienda volar en una tormenta eléctrica de nivel 6), y los aviones se desvían debido a problemas técnicos con bastante frecuencia .

Si bien algunas personas pueden tener temores sobre el área, esta preocupación no parece estar respaldada por una tasa de incidentes más alta de lo normal y el área es transitada de manera rutinaria tanto por barcos como por aviones.

Vuelos desde Flightradar24

Desde Flightradar24.com

No te preocupes por ese signo de interrogación, seguro que es totalmente rutinario, nada que ver aquí

Me gusta el comentario sobre el signo de interrogación, iba a comentarlo y justo antes de comenzar a escribir una respuesta, vi tu comentario. Gracias, pero queda mi otra duda, que opinan los pilotos que sobrevuelan esta ruta? ¿Les gusta, quieren evitarlo?
@ Di437 Eso es bastante obstinado y fuera de tema para este sitio. Un piloto podría pensar que es otro viaje a Puerto Rico y el siguiente usa un sombrero de papel de aluminio todo el camino. Algunos pueden evitarlo, a otros no podría importarles menos.
¡Leí tu comentario sobre el signo de interrogación y pasé 3 minutos buscándolo!
He volado en esa zona muchas veces y nunca me preocupó en lo más mínimo. Sólo un mito anticuado...

Volé un C172 hacia el Triángulo de las Bermudas (Bimini) con mi familia a bordo en mi vuelo de calificación de licencia comercial en 1976 y nunca pensé en el supuesto "peligro" de volar allí.