La batería OEM de mi Jetta SE 2.5L 2008 se descargó casi por completo hace un mes (tenía una carga de superficie insuficiente después de un uso prolongado sin el motor en marcha, pero dejarla inactiva durante 20 minutos hizo que el automóvil arrancase de nuevo) , luego funcionó bien durante unos días después (pero sin estar sujeto a mucha carga), pero luego se descargó nuevamente después de solo una cuarta parte del abuso anterior (ya que probablemente no se cargó por completo desde la descarga anterior, subestimando el tiempo de manejo que tomaría traer la batería volvió a tener una vida más completa, además de posiblemente perder agua, como descubrí más tarde).
Posteriormente, en la I-40 en Arizona en noviembre, me ha fallado varias veces, siendo 7°C la temperatura ambiente. En Nuevo México, le agregué un poco de agua, 20 ml a todas las celdas para profilaxis y 70 ml a la celda más cercana para llevar al menisco, 30 ml a la segunda, ninguna a las del medio y 20 ml a la más cercana. , pero aun así no pudo contener mucha carga después de un poco de conducción informal en la ciudad. Posteriormente, después de un viaje de 12 horas a -4 °C y un viaje de 3 horas a 10 °C, dejó que el automóvil arrancara dos días después del último viaje (¡sí!), pero aún así falló al día siguiente (el El motor de arranque funcionaría bien, pero el voltaje caería a un nivel que la electrónica parecería encontrar inaceptable, por lo que no podría arrancar por sí mismo).
Finalmente, la batería ha sido sometida a varios días de carga en un cargador inteligente estacionario , con una temperatura ambiente entre 8°C y 25°C. Luego se condujo durante un par de viajes cortos, luego permaneció inactivo durante 5 días y dio una lectura de 12.1 V en el quinto día de no ser molestado y poder arrancar el automóvil sin problemas.
Todavía funciona bien unos días después (pero sin estar sujeto al abuso adicional). El arranque no es muy rápido, pero no hay señales de que la potencia caiga por debajo del nivel requerido.
¿Ha resucitado? La medición de 12,1 V después de 5 días sin uso a 10 °C a 25 °C es una buena indicación de que tiene al menos un 40 % (fuente 1: 12,0 V @ 25 %, 12,2 V @ 50 %) a 50+ % (fuente 2: 40% es 11,96V, 50% es 12,10V, 60% es 12,24V) de su capacidad original disponible para uso completo?
La forma correcta de cargar una batería es aplicar una corriente de carga de alrededor de 1,5-2 amperios a una gravedad específica máxima de electrolito, luego descargar completamente la batería a 1 o 2 amperios muy bajos, luego recargar la batería a una Bajo amperaje nuevamente, luego descarga a un amperaje muy bajo nuevamente. Este proceso debe repetirse hasta que la gravedad específica del electrolito alcance su máximo en tres lecturas de una hora. Sin embargo, después de haber sido descargado y dejado descargado, el material activo se perderá y caerá al fondo de la caja de la batería y la batería nunca volverá a alcanzar su rendimiento máximo. Es más el caso de reemplazar la batería cuando se sopesa a la luz del tiempo y los costos.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
cnst
Misterfxit
No tengo ni idea de lo que estoy haciendo
cnst