¿Cómo hacerme más visible en el tráfico como conductor continental de la UE en el Reino Unido?

Pronto me mudaré al Reino Unido, Escocia para ser más precisos, y lo haré con un automóvil. Un tipo de automóvil con conductor sentado a la izquierda, con placas de un país de la UE (eventualmente tendré que cambiar a placas del Reino Unido). La placa de matrícula es blanca con números negros y letras mayúsculas negras (por lo general, algo así como ASD-098), visiblemente diferente de una placa amarilla del Reino Unido.

Nunca he estado en un país donde se conduce por el lado izquierdo, por lo que definitivamente seré un poco torpe al principio, y conduciré y giraré más despacio, solo para estar seguro. Mis placas señalarán mis orígenes extraterrestres (al menos hasta que se cambien a los locales) al conductor inmediatamente detrás de mí y al que viene hacia mí. Traté de buscar en Google otros medios más visibles, pero cuando busco palabras clave relacionadas, Google Images solo me arroja toneladas de calcomanías relacionadas con el Brexit, lo que no ayudaría en mi caso.

P: ¿Hay alguna otra buena manera de señalar visualmente a los conductores locales que me rodean que oye, miren aquí, este tipo es lento y torpe, tengan cuidado y mantengan un poco la distancia, es nuevo en toda esta locura de conducir por la izquierda? cosa ?

Algunos países, por ejemplo, tienen calcomanías/señales/placas estandarizadas para conductores nuevos (por ejemplo, con menos de x años de experiencia), estudiantes, autos con llantas especiales, discapacitados, etc. Me pregunto si hay algo para conductores experimentados. volver a experimentar aprender a conducir por el lado equivocado , me refiero al otro lado, también completamente razonable.

Yo personalmente no me preocuparía por eso. A la mayoría de la gente no le lleva tanto tiempo acostumbrarse.
Algo como esto podría funcionar: ebay.ie/sch/…
@HeidelBerGensis, ¡muy bien! ¡Pon eso en una respuesta para que podamos darte algunos votos!
Para los conductores del Reino Unido, nada significa tanto que usted no es local como seguir conduciendo por el lado derecho de la carretera. Definitivamente pensarían "cuidado" cuando te vean.
Si realmente mira por la ventana, ya es mejor que aproximadamente el 80 % de los conductores del Reino Unido, así que no me preocuparía.
¡No lo hagas! Los conductores odian conducir detrás de conductores "inusuales" y aprovecharán cada oportunidad para rebasarlo en la carretera, lo que podría causar un accidente. Mezclar en lugar de sobresalir.
Podría valer la pena tomar algunas lecciones de manejo. La mayoría de los instructores harán un curso de "actualización". Hay muchas otras diferencias entre conducir en Escocia y conducir en otros lugares de Europa.
@JonathanReez "aprovechará todas las oportunidades para pasarte" Somos británicos. Sabemos cómo hacer cola.
Te acostumbrarás a conducir por la izquierda rápidamente, aunque esas rotondas de varios carriles pueden resultar confusas al principio. Sin embargo, debo advertirle que cambiar a placas del Reino Unido es muy complicado y costoso. Venda su automóvil en su país de origen si puede.
Considere cambiar a un auto del tipo "conductor sentado a la derecha" cuando tenga la intención de permanecer allí por más tiempo. Simplifica ciertas cosas...
¿Hay algún motivo por el que lleve un coche con el volante equivocado en lugar de venderlo en su país y comprar un coche con el diseño correcto para las carreteras locales de Escocia? Sospecho que lo encontraría mucho más fácil. Sin mencionar que no se quedará atascado cada vez que necesite usar cualquier tipo de barrera automática que tenga la caja con la que debe interactuar a la derecha del automóvil.
@JackAidley, si bien el OP teóricamente podría vender su automóvil, podría estar en la misma posición que yo hace unos años. Compré un automóvil con volante a la izquierda en nuestro país de origen, pero dos meses después, la vida cambió y terminé mudándome al Reino Unido. No iba a vender un coche bastante bonito cuando era (y es) perfectamente seguro y fácil de conducir por aquí (Inglaterra para ser más precisos). De acuerdo, las barreras automatizadas son un dolor, pero repase sus estiramientos y estará listo para comenzar.
Vivo en Escocia y tengo un LHD. No es un problema (¡de verdad!) a menos que te adelantes y no haya nadie que te ayude a ubicarte. algunas cosas son más fáciles, algunas cosas son más difíciles. Además, busque las carreteras en las que conducirá regularmente e infórmese sobre los puntos negros de accidentes y los límites de velocidad. Hay algunas carreteras peligrosas por las que conduzco regularmente que sufren accidentes regulares, a veces fatales, debido al diseño de la carretera, las condiciones climáticas y los conductores sin experiencia, a menudo del extranjero. Conduzca con cuidado y deténgase para permitir el adelantamiento si conduce significativamente más lento que otros usuarios de la carretera.
Oh, una última cosa, vender un LHD en Escocia puede ser difícil, ya que muchos lo consideran una desventaja, independientemente de si eso es cierto, por lo que puede resultar mejor para usted cambiar. Pero no considero que sea el gran problema que muchos otros tienen.
Estoy de acuerdo con @robert, accidentalmente hice lo contrario como británico en Noruega.
Sugerencia: use la navegación por satélite incluso para viajes pequeños, ya que le dará una idea de por dónde ir en rotondas y cruces. Siempre me ha ayudado a conducir en el continente loco y su conducción en la rareza correcta ;-) y después de unos días, ¡es completamente natural y volver a casa aún más extraño!
Además, dada su Escocia, las carreteras son bastante tranquilas en comparación con Londres y el sureste. Así que es un buen lugar para empezar :-)
"y conduce y gira más despacio, solo para estar seguro" Eso suena lo contrario de seguro
El MAYOR error que cometí la primera vez que cambié al "otro" lado de la carretera fue no prestar atención a mi espejo lateral derecho mientras cambiaba de carril por primera vez... ya sabes, el que usas en Europa para estacionar lateralmente. pero nada más en realidad ... el gran autobús me pasó por 5 centímetros. Recuerde, en el Reino Unido, los automóviles siempre toman el relevo a su derecha en una carretera normal, no a su izquierda. ¡Esto es importante!
Si tiene problemas con un punto ciego a su derecha, considere obtener uno de estos . Si bien la distancia es algo sesgada, te dará algo de confianza (especialmente al adelantar).
Los comentarios no son para una discusión extensa; esta conversación se ha movido a chat .

Respuestas (8)

Utilice una placa P. Aquí hay un ejemplo de algunos a la venta. (Sin afiliación, esto es solo un importante minorista del Reino Unido que me vino a la mente).

http://www.halfords.com/motoring/travel-accessories/learning-to-drive/halfords-magnetic-p-plates-x3

Las placas P no son obligatorias y su uso no está regulado en Gran Bretaña, pero se reconoce oficialmente que denotan un conductor recién calificado, la idea es que otros conductores son más cautelosos y tolerantes con la lentitud: efectivamente una forma de decir "Yo Soy nuevo por aquí". No hay restricciones para usarlos o quitarlos.

Si bien la intención es que sean para "conductores nuevos", a nadie le parecería inapropiado (y ciertamente no ilegal) usarlos si no está seguro en la carretera, y con un efecto similar. El corolario de esto es que, por supuesto, no ofrecen protección legal formal en caso de accidente.

Aunque sería bueno hacerlo, no me preocuparía realmente.

Es más fácil de lo que la mayoría de la gente imagina acostumbrarse a conducir por el otro lado y la mayoría de los conductores son bastante tolerantes, particularmente fuera del sureste de Inglaterra, y aquellos que no lo son tienden a ser igualmente intolerantes con aquellos que actúan de manera razonable o irrazonable, en función de si interfiere o no. con sus planes inmediatos.

Los conductores intolerantes en Gran Bretaña también tienden a diferenciarse voluntariamente por el color y la marca del automóvil (no entraré en detalles aquí para evitar un sinfín de insultos), pero después de unas semanas sabrá a qué automóviles se les da mejor un amplio margen. por una vida tranquila, pero también es mejor ignorar sus protestas.

Editar: como se menciona en los comentarios, la situación es diferente en Irlanda del Norte.

Esta es una buena respuesta. Para completar, solo agregaría que las placas "P" no están reguladas en todo el mundo, por lo que si está pensando en aplicar este consejo en otros países, verifique primero las reglas locales.
Si bien las placas P están bien en Gran Bretaña (es decir, Inglaterra, Gales y Escocia), en Irlanda del Norte, por ley, todos los conductores nuevos deben usar placas R. Si bien no hay nada en contra de la ley de usar placas P allí, puede ser extraño usarlo. Por otro lado, no use placas R allí, ya que tienen restricciones estrictas impuestas.
+1 "Los conductores intolerantes en Gran Bretaña también tienden a diferenciarse voluntariamente por el color y la marca del automóvil" Alguien ha estado viendo demasiado Top Gear..
@Aron, creo que esto tiene menos que ver con las personas con suficiente dinero para poseer cosas que se muestran en Top Gear que con aquellos con lo suficiente para comprar un escape ruidoso para un Fiat ... ¿O Dan Sheppard se refería al color blanco ?
@errantlinguist Se refiere al típico conductor de BMW, o posiblemente (más recientemente) al conductor de Audi.
Ah, está bien: no sabía que la reputación era (¿todavía?) tan mala... ¿Pensé que los Audi estaban más asociados con gente aburrida de clase media alta?
@errantlinguist Ciertamente es malo. Desde un punto de vista estadístico siempre me sorprende la gran mayoría que parece confirmar los estereotipos. Me hace preguntarme si, en lugar de que la marca afecte al conductor, es el tipo de conductor que tiende a caer en el estereotipo que se siente atraído por la marca a través de su marketing agresivo y estilo de automóvil. O eso es un sesgo de confirmación, pero he estado tratando activamente de tener una visión justa.
Mi opinión es que las placas P son una mala idea. No solo para este controlador, sino para todos los controladores nuevos. Los conductores considerados serán considerados en cualquier caso, pero los conductores desconsiderados verán la placa P y lo tratarán como una presa fácil: es más probable que se retiren sin darle suficiente espacio o se enojen con usted por lo que ven como su falta. de experiencia. Tengo esta impresión al hablar con 2 instructores de manejo y por la evidencia anecdótica de amigos que los usaron cuando aprobaron su examen.
@JamesTrotter, el 'estilo' del conductor se siente atraído por las marcas de lujo . Para estas personas estado = cosas . ¡Quieren ser ganadores y tienen que ser la persona más rápida en la carretera porque es una carrera! ¿Ha visto alguna vez un Audi A3 mantenerse en 80 mientras los Nissan están adelantando?
@JamesTrotter, por intuición, estoy de acuerdo en que la actitud es más predictiva de la marca que la marca de la actitud, es decir, aproximadamente no todos los conductores de BMW / Audi son idiotas, pero todos los idiotas (quieren) conducir BMW / Audi. Por ejemplo, en Alemania al menos, todos y sus perros quieren un Audi y, aunque una buena parte de ellos son idiotas, no todos lo son... pero hay demasiados Audi en Alemania, así que supongo que el efecto de selección de marca idiota se nota menos? (En realidad, parece que, cuando conduzco en Alemania, mi odio personal se dirige hacia los conductores de enormes tanques de lujo, independientemente de la marca)
Me sorprende que no haya restricciones que requieran que las personas que están inmigrando vendan su automóvil con el volante a la izquierda y obtengan un automóvil con el volante a la derecha.
@DeanMacGregor: hay modificaciones físicas sustanciales que uno debe realizar en un vehículo con volante a la izquierda si quiere registrarlo en el Reino Unido (acabo de enterarme de que no tendré que hacerlo, debido a la naturaleza de mi estadía en el Reino Unido) .

Voy a discrepar con la respuesta aceptada de Dan North, no es que sea mala, pero déjame poner mi propia perspectiva al respecto. Soy canadiense, pero pasé la mayor parte de mi vida en Escocia, aprendí a conducir allí y lo hice durante casi 30 años antes de regresar a Canadá hace unos meses. Durante este tiempo también conduje períodos regulares (2-3 veces al año) de varias semanas durante las vacaciones en Europa (Francia, España, Grecia), así que espero tener alguna idea.

Conducir en el lado opuesto NO ES TAN DIFÍCIL (me lleva unos 30 segundos reorientarme después de hacerlo durante años). Sí, la primera hora más o menos en tu primer viaje al otro lado da bastante miedo (irónicamente, encontré que era mejor comenzar en una gran autopista donde podías conducir y orientarte, las carreteras pequeñas en la ciudad son mucho más difíciles).

Lo que pasa con los que vienen de Europa es que las carreteras se comportan de manera similar: las señales son similares, si no idénticas, los carriles de las autopistas son más familiares, estará acostumbrado a cómo funcionan las rotondas, etc. Encontré que conducir en Canadá es mucho más cambio: giros a la derecha en rojo, señales de filtro a la izquierda, paradas de 4 sentidos en lugar de rotondas, autopistas libres para todos con personas que simplemente ignoran los límites de velocidad (es divertido estar haciendo 15 por encima del límite de velocidad en el carril central en una gran autopista y tener 10 autos lo llevan a una velocidad mucho mayor), diferentes palabras en algunos letreros.

Esto me lleva a mi problema sobre el uso de una placa P. Los conductores en Escocia no perdonan, se los puede ver desahogando sus frustraciones cuando tienen que adelantar a los alumnos en los autos de la escuela de manejo de la marca (que se pueden reconocer a media milla de distancia), y la sensación que sugiero sería como una placa P (incluso un fingir uno), se supone que debes saber cómo funciona todo y seguir adelante. Los nuevos conductores que he conocido descartaron las placas P en unos pocos días porque sintieron menos presión sin una.

Para mí, el mayor obstáculo en realidad será su automóvil LHD . Una de las señales para mi cerebro (al menos en Europa) es cambiar de marcha con la mano opuesta (así que no lo hace la memoria muscular). Me desorientaría mucho conducir en el lado "incorrecto" de la carretera en mi automóvil normal, especialmente en las rotondas, y me arriesgaría a conseguir un automóvil con el volante a la derecha que facilitaría mucho la aclimatación.

Además, sugeriría que registrar el automóvil con volante a la izquierda en el Reino Unido sea difícil. Necesitará muy buena evidencia de la antigüedad del automóvil para evitar obtener una placa Q, lo que hará que el automóvil sea mucho más costoso de asegurar y más difícil de vender (los automóviles en el Reino Unido se identifican más por la placa de matrícula que por el VIN, y tienen dígitos que muestran la edad, los autos de edad desconocida o cuestionable obtienen un registro Q). Deberá obtener el registro del Reino Unido para obtener un seguro para el automóvil en el Reino Unido, y encontrará que, en el momento de la venta, la mayoría de los concesionarios no tocarán un LHD con un poste de 10 pies.

Entonces, simplemente me desharía del automóvil con volante a la izquierda, compraría uno del Reino Unido (sí, probablemente será más antiguo, ya que supongo que lo traerá para compensar el alto precio de los vehículos en el Reino Unido, no es un Bugatti clásico), y un par de buenas carreras te darán la confianza que necesitas, cuanto más te preocupes de que sea diferente (manteniendo el volante a la izquierda), más tiempo te llevará aclimatarte.

Entonces, en resumen, mi respuesta es No se haga más visible , será mejor tratado y se acostumbrará a conducir en Escocia mucho mejor al obtener un automóvil del Reino Unido y pasar desapercibido.

Los automóviles con volante a la izquierda de otros países de la UE suelen volver a registrarse en el Reino Unido. El papeleo es tedioso y tiene elementos molestos/sin sentido, pero no es difícil si tiene el papeleo original . De hecho, cuando un amigo lo estaba investigando, cambiar los faros fue el mayor obstáculo.
Dato curioso, necesita un seguro del Reino Unido para obtener una placa del Reino Unido que necesita para obtener un seguro del Reino Unido.
Puede ser aprender a conducir en Essex lo que me hace sentir que los conductores en otras partes del Reino Unido parecen bastante tolerantes.
No estoy de acuerdo con no usar una placa P, pero sí estoy de acuerdo en que conseguir un automóvil con volante a la derecha sería una muy buena decisión. Cuando estés en Roma, actúa como lo hacen los romanos. Cuando esté en Escocia, actúe como lo hacen los escoceses (excepto tal vez Rab C. Nesbitt, no actúe como él).
¿Qué hay de diferente entre los faros delanteros izquierdo y derecho?
@JDługosz en un automóvil con volante a la izquierda, fabricado para un país donde se conduce por la derecha , los faros apuntarán a la derecha de la línea central del automóvil. Conduzca un automóvil de este tipo en el lado izquierdo de la carretera, y sus faros apuntarán a los conductores que se aproximan...
Conducir un automóvil LHD en el lado "equivocado" de la carretera será más fácil al principio que cambiar a un automóvil del Reino Unido. La comodidad con su posición en el automóvil y qué mano usa para cambiar será más importante que el automóvil y la carretera no coincidan. Sin embargo, si se muda a Escocia por más de un período corto, estoy de acuerdo en que probablemente debería comprar un automóvil en el Reino Unido.
@AakashM, de hecho, es un problema, pero tenga en cuenta que no todos los faros se apagan. Puede tener un LHD (o RHD para el caso) con vigas planas (por si acaso, el Hyundai i30 (fabricado en CZ para ambos mercados tiene vigas planas)).
@ dan1111 Creo que esto está mal. Cambiar con la "mano equivocada" es un pequeño ajuste, pero te adaptas muy rápido. Por el contrario, obtener la posición correcta en la carretera es muy difícil de lograr de manera consistente cuando se encuentra en el lado equivocado del automóvil para el lado de la carretera en el que está conduciendo, su visibilidad se ve afectada y es más probable que olvide de qué lado de la carretera. el camino en el que se supone que debes estar momentáneamente, lo cual es mucho más peligroso que tomarte unos segundos más para cambiar de marcha.
@MJeffryes - exactamente. ¿Cuántos turistas del Reino Unido llegan a España/Francia, etc. cada verano y alquilan un coche para pasar unas vacaciones en una villa? Tratar de dar la vuelta a una rotonda cuando está sentado en el interior del círculo (el conductor normalmente está en el exterior) debe ser muy difícil.
Me gusta la forma en que tienes un problema con otros conductores por adelantarte cuando estás sentado en el carril central sin adelantar a nadie . No es de extrañar que otros conductores hayan tenido poca paciencia contigo.
@MJeffryes Hablo por experiencia personal. La parte que es más difícil es no tener una idea instintiva de qué tan ancho es el auto a tu derecha e izquierda. Es muy difícil acostumbrarse a esto, especialmente en las carreteras estrechas del Reino Unido. Por otro lado, conduje un automóvil RHD en Europa y, aunque tenía miedo de confundirme con la posición en la carretera, en la práctica fue un ajuste realmente fácil. Tu kilometraje puede variar (je) pero esta es mi experiencia.
"Es divertido estar haciendo 15 por encima del límite de velocidad en el carril del medio en una gran autopista y tener 10 autos que te lleven a una velocidad mucho más alta" - importa explicar por qué estás en el carril del medio si hay suficiente espacio para 10 autos emprender usted? @jumpingcode: ¡lo siento, acabo de ver que tenías la misma pizca de frustración con esto! .. Y para que conste, soy escocés, ¡así que estaré pendiente de ti!
Además, tenga cuidado, aunque (frustrantemente) rara vez se aplica, ahora es ilegal (a partir de junio de 2015) 'acaparar el carril central' en toda Gran Bretaña.
@killercowuk: bueno, en el ejemplo que le di, puede moverse por los carriles (por ejemplo, de más rápido a más lento para un próximo carril de salida), y un automóvil (o automóviles) se acercarán rápidamente a su carril, y felizmente saltarán al más lento carril y emprender por lo que debe estar atento. Esto es en Canadá, y por eso digo que es un cambio cultural mucho más grande.
@jumpingcode: según mi ejemplo, no estoy hablando de sentarme en el carril, eso sería lo suficientemente justo. Puede estar moviéndose a través de los carriles y aún así se engancharán para emprender si hay algún espacio para hacerlo (y me refiero a un margen de maniobra de un par de pulgadas).
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Ponga una pegatina de país ovalada en el parachoques de su coche.ingrese la descripción de la imagen aquí

Usa uno blanco con el código de tu país (que de todos modos no es un secreto debido a tu matrícula), no uno "europeo genérico" con un círculo de estrellas, porque podría confundirse con una declaración anti-Brexit.

Y como tu matrícula tiene la información, puedes poner la pegatina del país más arriba, donde será más visible.
@pnuts Estaba pensando solo en la parte de atrás. Nunca he visto una de estas pegatinas en la parte delantera de un coche.
Una vez que el automóvil tenga un registro del Reino Unido y placas del Reino Unido, creo que esto en realidad no estaría permitido. No pude encontrar nada sobre eso en inglés, pero esto (en alemán) dice que hay muchas regulaciones al respecto. En Alemania, es ilegal usar uno incorrecto , o algo que se parece a uno. Si la placa extranjera no tiene el euro azul a la izquierda con la letra, debe tenerlo, pero con un automóvil del Reino Unido dudo que sea legal allí tener uno extranjero.
También es una idea, pero la matrícula ya tiene una (más pequeña) en el lado izquierdo, y al ser un coche tipo sedán, la pegatina ovalada no podía colocarse mucho más arriba que la matrícula. Y tendría que rascarlo después de cambiar a placas del Reino Unido...
En el momento en que el coche necesite cambiar las matrículas, el conductor estará mucho más acostumbrado a conducir en el Reino Unido que la necesidad de la pegatina será mucho menor.

También puedes usar una pegatina como esta:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Se puede encontrar en tiendas online, como eBay .

@Berwyn de hecho. ¡Creo que resolví ese problema con una edición!
@Heidel, el problema del OP es que tienen un automóvil con volante a la izquierda ...
@TonyK me tomó un tiempo darme cuenta de eso, todavía confundo el volante a la izquierda con el asiento del conductor a la izquierda ... confuso como el infierno ...
@HeidelBerGensis: El volante a la izquierda significa que el asiento del conductor está en el lado izquierdo. ¿Qué estás confundiendo? Bueno, si está sentado en el automóvil y mirando hacia el frente, el asiento del conductor estará a la izquierda desde esta perspectiva, que es como lo pensamos al menos en los países de habla inglesa.

Aprendí a conducir en los Países Bajos y luego me mudé al Reino Unido con un automóvil holandés. Me tomó menos de un día adquirir el hábito de conducir en las carreteras británicas y, aunque tuve que tener más cuidado en las carreteras rurales solitarias, en la oscuridad después de un día largo y agotador (cuando es fácil cometer errores como conducir en el lado equivocado de la carretera por un tiempo), nunca tuve ningún incidente.

Dicho esto, no recomendaría traer un automóvil con volante a la izquierda al Reino Unido, a menos que solo lo haga por un tiempo limitado:

  • Será menos seguro conducir un automóvil con volante a la izquierda en el Reino Unido debido a la visibilidad reducida (es más difícil adelantar y salir al tráfico)
  • Deberá importar su automóvil, lo cual es complicado y costoso.
  • Tendrá que pagar más por el seguro una vez que esté en las placas del Reino Unido
  • Venderá su automóvil por mucho menos de lo que podría hacerlo en casa, ya que los compradores locales no querrán un automóvil con volante a la izquierda a menos que sea bastante único/coleccionable.

Acostumbrarse a conducir al otro lado de la carretera no será la dificultad, los otros problemas serán a largo plazo.

No te preocupes por eso. Si se encuentra en las zonas rurales de Escocia, los automovilistas están acostumbrados a que los turistas conduzcan relativamente despacio, especialmente lejos de las carreteras principales. La conducción errática (por ejemplo, los turistas que frenan repentinamente porque casi se saltan un giro y no indican que iban a girar) es más molesta y peligrosa que las personas que simplemente conducen un poco más lento que el "promedio" mientras dan señales claras de sus intenciones.

En ciudades con límites de velocidad y más tráfico, aprenderá muy rápidamente a "mantenerse al ritmo del tráfico" de todos modos.

Su mayor problema con un automóvil con volante a la izquierda será adelantar a otros vehículos lentos o estacionados en caminos relativamente angostos. Solo aprenda a mantenerse un poco más atrás y conduzca más cerca de la línea central de la carretera, para que tenga una mejor vista más allá de ellos.

Sin embargo, seamos claros. La seguridad no se trata de en qué lado del automóvil te sientas.

La seguridad se trata de colocar la seguridad por delante de cualquier otra prioridad, incluida la ira al volante, los hábitos arraigados, las exhibiciones de testosterona, jugar con su teléfono, no perder su turno (¡permítase perder su turno! Y recupérese), todo lo demás.

Se trata de tener un amor por el oficio hacia la seguridad, un deseo de aprender, de examinar críticamente la propia conducción en busca de oportunidades para mejorar, tal vez incluso leer informes de accidentes para ver dónde se equivocan los demás.

Desarrollar la confianza de que su conducción es buena para que no se sienta nervioso.

Por último, pero no menos importante, se trata de poner toda su atención en lo que está haciendo.

Si tienes esas cosas, podrías conducir hacia atrás y estarías bien.

Siendo holandés, solía trabajar y vivir en el Reino Unido un par de años. Si es un conductor seguro, no hay nada de qué preocuparse.
Tomé el ferry de IJmuiden a Newcastle, manejé un par de meses con matrícula holandesa, solicité el registro en el Reino Unido y solo tuve que pasar la inspección técnica.
Además, al conducir con matrículas extranjeras, no recibiría ninguna multa por exceso de velocidad;)
Tienes que adaptar un poco tu espejo y mirar por encima del hombro "equivocado", pero te acostumbrarás con bastante facilidad.
Un consejo, ajusta tus faros ya que en este momento están brillando en la dirección equivocada.

¿Cómo hacerme más visible en el tráfico como conductor continental de la UE en el Reino Unido?
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