Un amigo quiere venderme un scooter por un precio muy barato. Es un modelo chino (Qingqi QM125T-10M). Probablemente una máquina de 125cc.
Me dice que el scooter funcionaba bien y lo usaba para ir a trabajar todos los días hasta que perdió la llave. El scooter estuvo sin uso durante unos 8 meses. Ya tengo una llave nueva y llené de gasolina nueva el tanque (que estaba casi vacío) pero el problema es el siguiente:
Encender el motor es muy difícil. Después de varias pruebas, puede funcionar de manera inestable (alrededor de 1000 rpm - 2000 rpm) por un corto tiempo, pero luego se apaga solo después de 3 a 30 segundos. No puedo encontrar un estrangulador.
Cuando está funcionando y acelero, se apaga inmediatamente. Es imposible hacer que funcione más rápido que la velocidad de espera. Acelerar mata el motor.
El filtro de gasolina parece estar bien. Al tirar del tubo flexible sale mucho pertol.
Tengo las siguientes preguntas:
Basado en mi conocimiento limitado sobre scooters, cortesía de tener uno durante aproximadamente 3 años y suponiendo que su scooter es un carburador y tiene un mecanismo similar (por cierto, no puedo buscar en Google su marca y modelo, es raro)
Las dos anteriores son comprobaciones muy sencillas y básicas que puede realizar un mecánico de carretera o usted mismo. No debería costar mucho, incluida la mano de obra.
En caso de que su vehículo aún se detenga después de todo esto, le sugiero que lo lleve a un mecánico adecuado y lo revise. En cuanto a mi experiencia con scooters, no cuestan mucho en mi país (India) para recibir servicio.
Además, si es un scooter de 4 tiempos, entonces hay posibilidades de que el estrangulador no esté allí en el vehículo, algunos scooters no tienen estranguladores, el mío tenía uno pero he visto sin estranguladores.
¿Cuál es la causa más probable de esto?
En términos más generales, el motor no funciona porque hay demasiado aire o demasiado combustible.
¿La causa puede ser que la máquina no estuvo en uso durante algunos meses?
¿Es cierto que la gasolina puede "envejecer" después de un mes y ya no se quema correctamente?
Es posible, especialmente si el combustible no tenía aditivos estabilizadores de buena calidad.
¿Qué tan alta es la dificultad para reparar esto (limpiar algo adentro, cambiar bujía) o necesito un garaje para eso?
Esto depende de cuál sea el problema.
Alguien sabe donde puedo conseguir el manual de servicio de ese modelo?
Es probable que Google no le ayude, ya que sus servicios no están permitidos en China. Es poco probable que la fuente de dicha información esté fácilmente disponible fuera de China.
Realmente parece que tu chorro principal está obstruido. Puede aflojar la abrazadera de la manguera que sostiene el carburador, luego girar un poco el carburador para soltarlo de la entrada. Tome fotografías o etiquete todas las mangueras y los cables del estrangulador eléctrico y luego retírelos del carburador. Coloque una toalla vieja o un trapo blanco en su banco de trabajo. Voltee el carburador boca abajo y retire el recipiente del flotador. En el centro del carburador invertido verá el surtidor principal (cilindro de latón). Use una hebra limpia de un cable de freno de bicicleta y limpie el orificio a través del surtidor principal. Tendrás que sostener el cilindro deslizante para que la garganta del carburador esté abierta. Esto es para que el hilo de alambre pase por la garganta del carburador. Use WD40 en el jet en caso de que esté realmente sucio. El limpiador del carburador destruirá los sellos de goma y el faldón deslizante del acelerador de goma dentro de la parte superior del carburador. Vuelva a montar con cuidado el recipiente del flotador y vuelva a instalar el carburador y sus mangueras. Buena suerte.
Según tengo entendido, el estrangulador automático es la mayor culpa. Desconecte el cable del estrangulador automático que va al solenoide del carburador. Intentalo
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Luis Cáez