Esta mañana me di cuenta de que mi rueda estaba repentinamente fuera de lugar y rozaba contra la pastilla de freno en un punto. Lo primero que supuse fue que me había roto un radio, pero todos parecen estar intactos. Algunos radios parecen menos tensos que los demás, pero ninguno de ellos está suelto.
No recuerdo haber tocado ningún bache importante. ¿Es posible que un obstáculo doble la llanta sin ser un obstáculo lo suficientemente grande como para que yo lo note? ¿Debo ajustar la rueda y seguir con mi vida, o hay algo más con lo que deba tener cuidado? Además de un radio roto, ¿qué causaría que una rueda se desviara repentinamente?
Si no ha golpeado nada y no ha estacionado su bicicleta en un portabicicletas ocupado (otros neumáticos se estrellaron accidentalmente contra sus radios), el culpable más probable es un pezón que se suelta por vibración.
Puede ver si esta es una posibilidad probable con bastante facilidad... uno, tal vez dos, de sus radios estarán notablemente sueltos... menos tensión que los radios circundantes (en comparación con los radios del mismo lado si un neumático trasero... puede diferente tensión a cada lado).
Si este es el caso, es algo de lo que preocuparse un poco , ya que no debe simplemente ajustar la rueda y continuar. Si un pezón se está aflojando, tendrá que hacer algo para evitar que vuelva a hacerlo. Por lo general, una cabecilla solo se aflojará si está dañada o si no había una preparación de radios (similar a loctite) en el radio cuando se construyó.
En caso de daño, notará una grieta al inspeccionarlo de cerca o puede estar "aplastado"... ya no es cuadrado... esto sucede cuando alguien toca el fondo del pezón mientras lo construye o en algunos casos de demasiada tensión... esto fuera de escuadra puede conducir rápidamente al agrietamiento del pezón. Si este es el caso, retire la boquilla y reemplácela. Vuelve a la verdad, comprueba la ronda y el plato y vuelve a la carretera.
Si está suelto, estás (MAYORMENTE - ver más abajo) de suerte, ya que es la solución más fácil. Afloje el radio aún más, agregue algunas COSAS (ver más abajo) a las roscas de los radios y luego vuelva a ajustar, revise la vuelta y el plato y vuelva a la carretera.
COSAS: debe poner algo en las roscas de los radios para evitar que el pezón se suelte bajo la vibración. Los puristas afirmarán que solo se debe usar preparación de radios y que loctite arruinará su rueda. No estoy de acuerdo. Construí varios juegos de ruedas cuando no tenía preparación de radios y arreglé muchos más y estoy feliz usando loctite azul (NO ROJO). Si puede encontrarlo, loctite verde es probablemente una opción aún mejor. Si tiene dinero para gastar, adelante y compre un poco de preparación para radios... es algo bueno, solo que caro para alguien a quien no le pagan por construir ruedas. Si usa loctite azul, solo un poco lo hará. Si usa preparación para radios, asegúrese de dejar que se seque un poco antes de apretar.
MAYORMENTE - Dije que estabas mayormente de suerte. La desventaja es que si no hubo preparación de radios en este radio, es posible que no haya ninguna en otros radios. Querrás comprobarlo. Algunas preparaciones de radios tienen un poco de color y puedes retroceder un par de vueltas y ver (apenas) un poco de azul o naranja. Perder un radio durante un descenso rápido puede ser muy peligroso, por lo que si tiene alguna duda, lleve la rueda a alguien que la construya para que la revisen.
daniel r hicks
craig hicks