Ir en bicicleta al trabajo: ida y vuelta de 30 millas

Incluso con una bicicleta eléctrica que va a 150 millas por semana es un gran salto. Es probable que solo necesite unos días de descanso para permitir que su cuerpo se adapte y se recupere. 3 semanas es el rango en el que comienza a tener problemas con la recuperación a largo plazo.

Sugeriría cambiar a 3 días a la semana hasta que se sienta completamente recuperado todos los días. También deje el strava, buscar Marcas personales (PB) es algo que debe mantener al mínimo en los viajes diarios. Concéntrate en un ritmo que te permita llegar al trabajo sin sentirte estresado. Esto ayudará con el dolor/cansancio de las piernas durante el día.

El problema del sillín es completamente diferente y cada ciclista debe resolverlo. Parte de esto es solo que pasa mucho más tiempo en el sillín, pero la mayor parte es encontrar el sillín adecuado que funcione para usted y su posición en la bicicleta. Desafortunadamente, no hay soluciones simples. Existen varias guías de ajuste de sillines, pero nada funciona para todos y casi todos los sillines funcionan para alguien. La mejor solución sería encontrar una tienda de bicicletas local con un programa de demostración de sillines que le permita probar diferentes sillines hasta que encuentre el que mejor se adapte a sus necesidades.

Me mudé de casa en agosto y he tenido un viaje de 26 km muy similar. El mío tiene un desnivel de 50 metros de camino al trabajo, por lo que en su mayor parte es plano.

En mi experiencia, estás en la distancia donde la comodidad se vuelve más importante. Cualquiera puede hacer un viaje corto todos los días, pero estos más largos se acumulan en ti.

Ropa Por lo tanto, espere gastar dinero en puntos de contacto y ropa, por ejemplo, compré 4 pares de calentadores de brazos que al principio se sentían bien, pero tuvieron problemas en el viaje largo. Sus pantalones baratos probablemente estén bien para los viajes normales, pero pruebe diferentes tipos/marcas. He tenido buena suerte con unos shorts acolchados estilo boxer baratos para debajo de los pantalones normales. Pero también tengo un par de culottes con tirantes y eso es un buen cambio. Tenga en cuenta que el elástico se hunde con el tiempo, por lo que lo que era un buen ajuste podría haberse aflojado para frotar un poco ahora. (verifique la pregunta existente sobre pantalones cortos de buen ajuste)

Acumulativo Consulte con su empleador y vea si hay una política de trabajo desde el hogar a la que pueda recurrir, si las cosas se están poniendo demasiado difíciles para usted. Lo uso una vez al mes cuando llueve mucho al entrar.

Variedad Haga un esfuerzo por mezclar sus rutas. Tengo opciones limitadas porque solo hay muchos caminos, pero intente ir por diferentes caminos. Si tiene un poco de tiempo extra, intente salirse de su camino.

También monto un par de bicicletas muy diferentes. Un viaje en la bicicleta de carretera es muy diferente a la reclinada.

Seguridad Tengo cantidades ilegales de luces en mis bicicletas, porque el 20 % de mi viaje al trabajo es en total oscuridad, sin alumbrado público, con un límite de velocidad de 80 km/h y arcenes mínimos. Es aterrador cuando no estás seguro de si el coche que se acerca te ha visto o no.

Comida/bebida Tengo un gel en mi caja de herramientas en caso de que me sienta un poco desabastecido. Lo he necesitado dos veces. Sin embargo, tiendo a no beber en el viaje porque no es el calor del día. Sin embargo, sé dónde están algunas fuentes públicas de agua potable en el camino.

Preparación vas a sufrir pinchazos, así que asegúrate de que tu bicicleta tenga todas las herramientas y repuestos. Llevo una cámara de repuesto y pegatinas en caso de pinchazos adicionales. También llevo baterías desechables de repuesto para una luz delantera y trasera.

Ebike Va a ser más fácil con la ebike, pero no dependas de ella. Es posible que algún día tengas que hacer todo el viaje con la batería descargada. ¿Puedes hacer eso?

Si tiene un segundo cargador, considere guardarlo en el trabajo. Cuestan centavos para cobrar, por lo que el trabajo no debería tener un problema, pero dependiendo de la cultura, es posible que deba pedir / verificar el permiso.

Marcas personales (PB) Obtuve PB cada vez que hay viento de cola. Pero ahora estoy en el punto en el que tendríamos que tener un viento de más de 30 km/h para reducir un segundo cualquiera de mis tiempos. El lado bueno es que los desplazamientos diarios significan una buena posibilidad de viento de cola. Pero la misma posibilidad de viento en contra en el camino a casa. No existe tal cosa como "Peor personal (PW)"

Plan de respaldo Tengo una ruta de autobús que pasa a menos de 200 metros del trabajo y de la casa. Nunca tuve que usarlo todavía, pero si las cosas se ponían feas, podía saltar y dejar que alguien más me condujera. Estos autobuses tienen portabicicletas para bicicletas de tamaño normal, por lo que el reclinado tendría que ser empujado a casa. Uso zapatos planos en la parte doblada para que eso sea posible, pero tacos en la bicicleta de carretera, así que llevo fundas en mi juego de herramientas en bicicleta.

También puede beneficiarse de un ajuste adecuado de la bicicleta: el tiempo en la bicicleta podría estar exacerbando algunos problemas menores. Espere pagar por esto y tomar varias horas.

Divertido , para ser honesto, la diversión disminuye con el ciclismo cuando estás recorriendo ese tipo de distancias. Solía ​​hacer recorridos de fin de semana de más de 100 km cuando mi viaje al trabajo era de 1,5 km. Ahora prefiero quedarme en casa los fines de semana.

Clima Compre buena ropa para la lluvia y verifique el pronóstico de la noche antes de salir de casa. Si puede, guarde ropa de repuesto limpia/seca en el trabajo, incluidos zapatos y ropa interior. También guardo dos toallas y las cambio a casa periódicamente para lavarlas.

Ducha Si su lugar de trabajo tiene una ducha, genial. De lo contrario, considere la posibilidad de ser miembro de un gimnasio cerca del trabajo solo para limpiar.

Mantenimiento Manténgase al tanto: su bicicleta recorrerá 600 millas / 900 km al mes, por lo que una cadena normal puede durar solo 3 meses, o se necesitará un cambio de aceite IGH cada 6 meses. Depende de ti no olvidar. Sugeriría una sesión de mantenimiento mensual, quizás más en invierno.

Strava Utilice Strava para registrar sus recorridos. Te da muchos esfuerzos en los segmentos, y el gráfico muestra si estás mejorando con el tiempo o no.

Música Este es polémico, pero el tiempo puede pasar más rápido si tienes algo de música para escuchar. Exactamente cómo escuchas varía, pero hay buenas opciones que no bloquean tus oídos, como auriculares de conducción ósea o pequeños parlantes personales. A veces hago la carga frontal y dejo que una canción de gusano de oído suene y suene y suene, y suene y suene...

El ajuste de la bicicleta es un factor importante en la comodidad sobre la bicicleta y es probable que necesite cambiar algunas cosas de su bicicleta para que sea más cómoda. ¿El sillín es del tamaño correcto? ¿Está el sillín en la posición correcta para optimizar su comodidad? ¿Está optimizada la altura del sillín? ¿Tu alcance también? Estas son solo algunas otras cosas que considerará un ajuste de bicicleta.

Otro factor a considerar es el sobreentrenamiento. Parece que está fuera del período de luna de miel en el que todo ese trabajo podría comenzar a acumularse. Ya no estás haciendo algo novedoso y fresco y no puedes arreglártelas con adrenalina. Es posible que deba cambiar su dieta para proporcionar más combustible de lo que está quemando en su viaje.

Finalmente, encuentre una manera de variar la forma en que se posiciona en la bicicleta. Si tienes manubrios de caída, usa todas las posiciones (en las capotas, en las caídas, etc.). Experimenta poniéndote de pie y montando. Tener diferentes posiciones ayuda con la fatiga y el dolor, especialmente en la silla de montar.

Sin embargo, después de casi 500 millas de tiempo en el sillín, estoy experimentando A) algunos dolores de sillín bastante incómodos y muslos/piernas realmente doloridos/entumecidos. También me siento bastante cansado en algunos momentos del día y de la noche.

fatiga general

Acabas de hacer un mes seguido, puede que sea el momento de tener una semana de descanso. La adaptación física al estrés del ejercicio se produce durante la fase de descanso. Es posible que las noches y los fines de semana no brinden un período de recuperación suficiente.

Si desea montar todos los días durante la semana, considere una semana de descanso o una semana de bajo volumen. Un ciclo de entrenamiento común es de 3 semanas, 1 semana de descanso. Tu cuerpo necesita tiempo para recuperarse, de lo contrario la sensación general de cansancio persistirá hasta que descanses.

Entumecimiento

El entumecimiento es más preocupante, ya que podría significar un nervio pinzado. Sus piernas pueden sentirse "como gelatina" después de muchos kilómetros, pero nunca deben estar entumecidas. Recomendaría ver a un profesional médico (p. ej., un médico o un fisioterapeuta) para asegurarse de que no tenga un nervio pinzado.

dolor de silla de montar

Los sillines a menudo pueden ser una pesadilla para los ciclistas, y las llagas en los sillines son muy comunes para los nuevos ciclistas. A veces, el problema es la construcción del sillín (p. ej., los sillines cómodos son demasiado blandos para una conducción prolongada), o la interfaz del sillín/pantalones cortos (p. ej., gamuza delgada) o, a veces, la falta de tiempo para adaptarse a este nuevo estrés.

La mala higiene puede ser otra fuente común de llagas en el sillín.

Los shorts de ciclismo están diseñados para usarse contra la piel, por lo que no debe haber una capa adicional entre el cuerpo y la gamuza. No usar ropa interior con pantalones cortos de ciclismo. Como resultado, deben lavarse como ropa interior, después de cada salida. No hacerlo permite que las bacterias tengan una segunda oportunidad de acceder a su piel, lo que puede causar una infección.

De la misma manera, trate siempre de quitarse los pantalones cortos y ducharse inmediatamente después de un viaje; no se siente con los pantalones cortos durante horas después.

-- Llagas en silla de montar: cómo prevenirlas y tratarlas

Viajo la misma distancia (aproximadamente 48 km por día) y siempre llevo un par de pantalones cortos de ciclismo limpios, de modo que tengo un par de pantalones cortos limpios para cada dirección. No hay llagas de montar de las que hablar después de muchos años de hacer esto. Esto puede significar invertir en algunos pares de pantalones cortos que lava durante la semana.

Un poco tarde para la fiesta, pero siento que el ajuste del sillín no se cubre tan bien como creo que debería ser.

Solía ​​tener problemas de entumecimiento y, aunque muchos montadores hablaban de la postura, no parecía que se hablara mucho del ajuste del sillín.

Alguien aquí sugirió un sillín más estrecho, que viniendo de un tipo de bicicleta más tipo scooter sería una obviedad. Pero el Cube viene de serie con un sillín estilo MTB Selle Royal, que ya podría ser tan estrecho como 142 mm según el que usen (basado en una verificación rápida en la web). No querrás ir más estrecho que eso solo porque es el sillín original.

Mi situación era un poco diferente, viniendo de un fondo de bicicleta de carretera, porque los sillines originales para bicicletas de carretera a menudo pueden ser tan pequeños como 135 mm, siendo 143 mm bastante estándar. Resulta que la distancia entre los isquiones es de 148 mm, por lo que nunca tuve el apoyo adecuado de ninguno de esos sillines estrechos. Probé un sillín de 155 mm, casi de inmediato me pareció demasiado ancho, pero encontré un sillín de 147 mm que encajaba muy bien. (Compré 3 y los estoy usando tanto para mis bicicletas de carretera como de transporte).

Fred sugirió probar un montón de sillas de montar, y eso fue lo que hice durante varios años. Sin saber que (está bien, seamos realistas) tengo un gran trasero, probablemente habría pasado más años antes de probar un sillín del tamaño correcto.

La distancia entre mis isquiones se calculó haciéndome sentar en una almohadilla que medía los puntos de mayor presión. Muy simple, pero me habían hecho ajustes en al menos media docena de tiendas a lo largo de los años (varias bicicletas) y nunca lo había visto antes. Rápido, simple y sin ambigüedades. El tipo que lo hizo era un maestro instalador de bicicletas certificado, por lo que puede haber ayudado.

Cuando comencé un viaje diario de 10 millas en cada dirección en un híbrido, encontré cosas similares que no se revelaron al hacerlo 3 días a la semana.

Una cosa que definitivamente ayudó fue un refrigerio de proteínas (encontré algunas barras de proteína flapjack bastante baratas a granel) después de ir a trabajar por la mañana. Esto pareció aliviar mis dolores musculares, así como el hambre y la fatiga general, pero es poco probable que ayude si sientes entumecimiento en los músculos que no presionan con fuerza.

Otra cosa era estirar en el trabajo. Casi siempre era el primero en llegar, pero ocasionalmente mis colegas se divertían cuando me encontraban contorsionándome en el piso de la oficina. Esto puede ayudar más.

Además, las bicicletas eléctricas rara vez tienen sillines destinados a la distancia y, de todos modos, el ajuste del sillín es muy personal. Lo investigaría, ajustando el existente y posiblemente reemplazándolo con algo más adecuado (probablemente más estrecho). Los pantalones cortos acolchados son una cuestión de preferencia en esta distancia, y los acolchados de gel baratos pueden ser muy buenos. El acolchado de espuma no ayudará durante mucho tiempo por viaje y pronto se desgastará.

No se preocupe demasiado por quedarse sentado en las colinas. Tiendo a hacer lo mismo, reduciendo la velocidad, incluso en viajes largos. Pero en las bajadas puedes ponerte de pie sobre los pedales y estirarte un poco, por ejemplo con las bielas en posición horizontal, estirar las piernas y dejar caer los talones para lidiar con las pantorrillas rígidas, al mismo tiempo que alivias los isquiones.

En este momento, viajo ~ 20 millas en cada sentido de 3 a 5 días a la semana (los destinos alternativos y los días de tren ocasionales me sitúan entre 160 y 170 la mayoría de las semanas). Esa distancia es un año en mi viaje de viaje; Empecé tomando el tren la mayor parte de esa distancia y recorriendo la última milla hasta la oficina en mi bicicleta.

En cuanto al ajuste inicial,

A medida que aprenda mentalmente cuándo relajarse y cuándo golpear con fuerza, su cuerpo aprenderá a adaptarse al estrés. Tengo alrededor de 9 meses montando todo el camino la mayoría de los días, y mis piernas y mis niveles de energía definitivamente estaban agotados al final del día, y peor para el fin de semana, durante los primeros 4-5 meses de eso. No viajo con relleno, generalmente viajo con pantalones cortos de Dickie, boxers de lana y una camiseta de lana. He tenido llagas mínimas en el sillín, nada más que el valor de un fin de semana después de romper un asiento Brooks, y tal vez algunos callos nuevos; el punto es que, a veces, menos acolchado es más beneficioso a largo plazo.

Respuesta resumida: ese kilometraje dolerá cada vez menos a medida que lo mantenga, pero recuerde que la mejor manera de mantenerlo es disfrutarlo, así que no se lastime más solo para obtener un mejor entrenamiento a corto plazo. Estar de pie y cambiar de posición definitivamente ayuda con el entumecimiento, y soy un gran defensor de seguir con los pedales de plataforma: le permiten al ciclista hacer constantemente microajustes que simplemente no se pueden hacer, y esos ajustes pueden mantener su espalda, rodillas y Piernas más sanas por mucho menos dinero que un costoso ajuste de bicicleta.

Por experiencia personal, encontrar el sillín adecuado es un hueso duro de roer. Lo encontré y lo llevo en las bicicletas que uso: ahora estoy en la tercera bicicleta en 5 años, y el sillín se ha reubicado cada vez.

• Necesitas tiempo para acostumbrarte al esfuerzo. Hasta que sus músculos estén en condiciones, estará fatigado y, como consecuencia, asumirá una mala postura que afectará cómo se siente.
• Tómese su tiempo para probar diferentes sillines: recorra unos cuantos kilómetros en uno para comprobar cómo se adapta a su cuerpo. El peor sillín que he montado solía darme entumecimiento en mi área privada. No es divertido en absoluto.
• Ajusta tu postura sobre la bicicleta con una adecuada regulación del sillín y la barra.

Para esa duración del viaje, especialmente la cantidad de tiempo en la silla de montar, diría que una bicicleta de carretera eléctrica sería más apropiada por las siguientes razones:

1. Más cómodo, debido a la variedad de posiciones de las manos y el cuerpo que se adaptan a los manubrios abatibles
2. Más rápido por el mismo esfuerzo
3. Más silencioso (menos ruido de neumáticos)
4. Usar menos energía eléctrica (más verde/más barata)

Recomiendo encarecidamente un ajuste de bicicleta profesional antes de realizar una compra.

Yo también soy un ebiker, un hombre de 70 años que sufre el mismo síndrome de sillín incómodo para el cuerpo. En lugar de culpar al sillín y después de buscar sin éxito uno más cómodo, decidí ir a lo interno, en lugar de lo externo. Con esto me refiero a usar otra capa de calzoncillos que parece reducir un poco el dolor. Incómodo, tal vez. Antiestético, tal vez, pero si hace el trabajo, a quién le importa. pruébalo por ti mismo. Si te funciona, es dinero ahorrado. Bill Griffith

¡Felicitaciones por cambiarte a la bicicleta!

Te aconsejo que compres una tija de sillín suspendida (estoy contento con mi suntour sp12). Es obligatorio para el tiempo que pases en la bicicleta. Tenga cuidado, hace un poco más difícil configurar la altura del sillín a medida que se mueve alrededor de la posición.

Elija también cuidadosamente su sillín y su configuración: altura, delante/detrás y ángulo (paralelo a la carretera)

Use pantalones cortos de bicicleta si puede.

Y prueba con diferentes ángulos del manillar.

En general, recomendaría entrenar escuchando a tu cuerpo e intentar pequeños cambios regularmente.

Además, la bicicleta de montaña no es apropiada para la carretera, al menos cambie los neumáticos por algunos específicos de la carretera (por ejemplo: verde maratón schwable) tome un ancho de 2,1 al menos e infle mucho cada dos semanas. Ahorrarás esfuerzo y por tanto batería.