El vuelo transatlántico más corto desde Europa a algún lugar, de modo que se pueda llegar a los EE. UU. continentales por tierra (con posible ferry)

Estoy tratando de encontrar una ruta desde Helsinki, Finlandia a Washington, DC, EE. UU. para que el tiempo de aire se minimice, ya que la persona que viaja tiene miedo de viajar en avión. Supongamos que las visas no son un problema.

Básicamente, estoy buscando un vuelo transatlántico sin escalas más corto que se origine en Europa y aterrice en algún lugar, desde donde se pueda llegar a Washington, DC por tierra (con posible ferry).

Parece que hay 2 rutas posibles:

  • Tierra/ferry a Islandia, luego Keflavik -> (Groenlandia, ferry) -> Canadá -> Tierra a EE. UU.
  • Tierra a Londres, luego LHR -> Canadá -> Tierra a EE. UU.

Subpreguntas específicas:

  1. ¿Cuál es el tiempo de vuelo más corto absoluto desde KEF a cualquier punto de Canadá?
  2. ¿Cuál es el tiempo de vuelo más corto absoluto desde Londres a cualquier punto de Canadá?
  3. No pude encontrar ningún transporte regular entre puntos en Groenlandia y puntos en Canadá. ¿Me he perdido algo?
  4. ¿Cuáles son buenos puntos de embarque en Canadá? Halifax? ¿De San Juan?

¿Alguna otra ruta posible que me perdí?

Estoy buscando una base fáctica para decidir entre:

  • invertir en terapia de fobia a los viajes aéreos e intentar HEL->JFK regular
  • viajar en crucero
  • viajando en un buque de carga
  • intentar minimizar el tiempo de viaje aéreo cubriendo una parte por tierra.

Sin embargo, el alcance de esta pregunta se limita a minimizar el tiempo de viaje en avión.

TL;DR

  1. El vuelo más corto sería KEF->YHZ (Halifax) 4:30, estacional
  2. El segundo más corto (pero mucho más accesible desde Europa) es DUB->YYT (St John's) 4:55, estacional

y agradecer a todos los que contribuyeron a todo el espectro de las respuestas recopiladas

¿Ha mirado cruceros de reposicionamiento? En el otoño, hay tránsitos desde los puertos europeos a los EE. UU. Por ejemplo, Royal Caribbean: 26 de agosto, de Copenhague a Boston, visitando Oslo, Kristiansand, Reykjavik, Akureyri, Halifax
¿Supongo que ir por el camino más largo no es una opción? Podrías hacer mucho en tren, iirc.
Basándome en mi experiencia con la fobia, me aventuro a decir que la duración real del vuelo será menos significativa de lo que piensas.
Además de los cruceros, ¿algunas compañías de contenedores/carga no permiten algunos pasajeros en sus barcos? No tengo idea si es más barato o más caro que los cruceros. Escuché que a la tripulación le encantan los pasajeros, ya que no sucede mucho a bordo y al menos es gente nueva con quien hablar.
No hay transbordadores entre Groenlandia y ningún otro lugar, y no hay vuelos programados que no sean a Islandia y Dinamarca.
Consideraría minimizar el tiempo de vuelo consciente tratando de obtener una receta para una buena pastilla para dormir.
Los comentarios no son para una discusión extensa; esta conversación se ha movido a chat .

Respuestas (4)

De Reykjavik a Halifax (Nueva Escocia) se muestra de 18:05 a 19:40 según el horario de verano de Icelandair , página 23.

Eso no es realmente 1h35 minutos, por supuesto, gracias a las zonas horarias. El horario muestra Reykjavik en GMT mientras que Halifax está en GMT-3 gracias al horario de verano.

Entonces, 4 horas y 35 minutos desde Reykjavik a Halifax.

Editar: cuando llamo al aeropuerto de Reykjavik, cito el folleto de Icelandair "Desde REYKJAVÍK KEF".

Y, de hecho, no cubrí los medios para llegar a Reykjavik: la ruta obvia es la Smyril Line , que ofrece un servicio semanal desde Dinamarca a través de las Islas Feroe.

No puedo comentar sobre la red de autobuses de Islandia, aunque un comentarista señala que puede ser fragmentaria y que puede necesitar un taxi para que funcione el transporte conjunto.

Y después de varios días cruzando el Atlántico Norte incluso en un barco tan grande y moderno como el Norrona , y varios cientos de kilómetros por las carreteras de Islandia, el vuelo real probablemente será un maravilloso alivio.

Gracias. Esto da la idea aproximada. ¿Se puede reducir más?
También he verificado cualquier aeropuerto razonable, pero este parece ser el vuelo más corto. Sin embargo, es una ruta estacional y solo opera Icelandair del 3 de junio al 15 de octubre (2017). Los vuelos desde Londres son en general de 1,5 a 2 horas más largos a cualquier punto de la zona.
Bueno, probablemente volará sobre Gander, en Terranova, pero (a) prácticamente nada internacional aterriza allí hoy en día, excepto en casos de emergencia (que el objetivo es evitar) y (b) sospecho que el único viaje posterior sería otro vuelo.
@BrianDrummond, hay LHR->YYT (St. Johns, NewFoundland) de Air Canada, pero con origen en LHR agrega 1h20m al tiempo de vuelo
Lástima que el concorde ya no vuela. Hubiera sido aún más corto
Eso debería ser Keflavík, no Reykavík. Hay vuelos intercontinentales desde Reykavík; son para Groenlandia, que se encuentra en América del Norte (pero sin una conexión terrestre con los EE. UU. continentales).
Además, tenga en cuenta que los ferries Dinamarca-Islandia llegan a Seyðisfjörður, que está mal conectado con la red de autobuses de Islandia y a más de 700 km de Keflavík; si tiene suerte, puede hacer autostop hasta Akureyi, desde donde los autobuses a Reykjavík son mucho más frecuentes, pero debe esperar al menos dos días para llegar a Keflavík desde Seyðisfjörður.
@gerrit, muchos (¿la mayoría?) de los aeropuertos metropolitanos están en realidad fuera de los límites de la ciudad a la que sirven; nunca corregimos a los que dicen que vuelan a París o Ámsterdam, aunque en el primer caso podríamos pedir aclaraciones. Como dice Brian, si Icelandair lo llama Rekjavik, ¿por qué no deberíamos hacerlo nosotros?
@phoog Hay dos aeropuertos; uno está en Keflavík y se llama Aeropuerto Internacional de Keflavík / Keflavíkurflugvöllur (KEF), el otro está en Reykjavík y se llama Aeropuerto de Reykjavík / Reykjavíkurflugvöllur / RKV. La situación cerca de París o Londres es diferente ya que todos esos aeropuertos tienen oficialmente París o Londres en sus nombres, sin importar cuán lejos estén de la ciudad nominal. "Stockholm Airport Västerås" y "Frankfurt Airport Hahn" afirman estar cerca de Estocolmo y Frankfurt, pero no lo están; El Aeropuerto Internacional de Keflavík no hace tal afirmación.
Supongo que la diferencia es que Brian se guía por lo que usa la compañía Icelandair, y yo me guío por lo que usa oficialmente el aeropuerto.
Aún así, no creo que Keflavik sea único. Me vienen a la mente Dulles y Newark (aunque no creo que ninguno de los aeropuertos de Nueva York tenga el nombre "Nueva York", aunque dos de ellos están en los límites de la ciudad).
@BrianDrummond Gander es comúnmente utilizado por vuelos transatlánticos privados , por aviones pequeños que no tienen el alcance u otros requisitos para hacer un cruce más largo y más al sur en un solo despegue y aterrizaje. Sin embargo, cuenta con servicios completos de inmigración y aduanas para cualquier tamaño de vuelo de pasajeros o de carga.

Si el tiempo de vuelo es realmente de la más alta consideración, entonces este blog detalla el viaje de una persona alrededor del mundo que desea el menor tiempo de vuelo posible al hacerlo.

Se proponen tres opciones, pero no puedo confirmar si siguen vigentes:

  1. Vuele desde Vladivostok (o Khabarovsk) a Petropavlovsk-Kamchatsky, luego tome un vuelo desde Petropavlovsk-Kamchatsky a Anchorage, Alaska, con Yakutia (www.yakutia.aero), una aerolínea rusa. Es un vuelo de unas 3 horas y sale todos los sábados del 11 de julio al 29 de agosto ya que es un vuelo de temporada.

  2. Viaja desde Vladivostok hasta Provideniya, el aeropuerto más alejado hacia el Estrecho de Bering, desde allí puedes alquilar un avión de Bering Air, una compañía de Alaska.

  3. Puede cruzar el Estrecho de Bering cuando está completamente congelado, sin embargo, son aproximadamente 53 millas de hielo, después de 800 millas sin carreteras.

Tal vez valga la pena comunicarse con el autor para investigar más a fondo estas opciones. ¡Tengo envidia de alguien que prueba la opción 3!

Me encanta tu respuesta, pero es un error pensar que el estrecho de Bering se congela por completo; hay canales de agua abierta que, en ocasiones, se obstruyen con trozos de hielo. Por lo que podría saltar de uno a otro, si no un poco de natación. Rusia no permitirá que los occidentales en esa zona intenten cruzar y los dos que lo hicieron desde Alaska fueron arrestados y deportados.
@Dorothy Quizás podría contar saltando de un témpano de hielo a otro para resumir la cantidad de "tiempo de viaje aéreo" requerido :)
Los números 1 y 2 parecen muy prometedores: reducir el tiempo de vuelo a solo 3 horas. No sabía que hay vuelos regulares Siberia->Alaska
@mzu El viaje de ~ 10000 km desde Helsinki a Vladivostok, y ~ 7000 km desde Anchorage a Washington DC podría ser una pequeña desventaja allí. Haría un gran viaje, eso es seguro, aunque no estoy seguro de querer hacerlo en ambos sentidos.
@pnuts, estoy de acuerdo, pero esta respuesta me proporcionó una línea de pensamiento bastante nueva, así que la dejaría aquí.
@mzu Es un vuelo de tres horas de Petropavlovsk-Kamchatsky a Anchorage, pero para llegar a Petropavlovsk-Kamchatsky probablemente tengas que volar. No hay carreteras y no creo que haya ningún servicio regular de transbordadores. Incluso si hay un ferry, sería más rápido y probablemente más barato reservar un crucero transatlántico en el Queen Mary 2. Provideniya es aún peor, solo se puede acceder por aire y es aún más remota.
En lugar de volar de Helsinki a Vladivostok, puedes viajar en tren (Helsinki - Moscú, Moscú - Vladivostok). Viajar con el Ferrocarril Transiberiano es sin duda una experiencia interesante, pero ten en cuenta que pasarías alrededor de una semana en un tren.
@Dorothy, AFAIR, la pareja que viajaba a pie por el mundo fue arrestada porque no pasaron el puesto de control de inmigración ruso designado debido a la tormenta de nieve. De lo contrario, lo tenían todo arreglado con las autoridades estadounidenses y rusas.
@DP_ una semana en un tren es divertida. Sin embargo, llegar de Vladivostok a Petropavlovsk usando algún tipo de barco/ferry será problemático.

St. John's parece ser el mejor punto de partida, ya que es el principal aeropuerto más al este de América del Norte. Si tener el vuelo más corto posible es realmente el objetivo, Air Canada tiene un vuelo de St. John's a Londres Heathrow, 5:05 en dirección este, 5:50 en dirección oeste. Solo en verano, WestJet hace de St. John's a Dublin, 4:30 en dirección este, 4:55 en dirección oeste. Aquí tienes información sobre el vuelo a Londres y el vuelo a Dublín . Se puede ir de Dublín a Europa continental por una combinación de tierra y mar mucho más fácilmente que de Reikiavik a Europa continental; consulte, por ejemplo , la guía seat61 para Irlanda e Islandia .

Me gusta esta respuesta tanto como la respuesta anterior de KEF->YHZ (Halifax), si no mejor.
Tenga en cuenta que St. John's no tiene servicio ferroviario programado. Acceder al continente norteamericano desde allí por transporte terrestre requeriría un viaje en autobús (autobús) de 14 horas hasta Port-Aux-Basques, una travesía en ferry de 7 horas desde Port-Aux-Basques hasta el norte de Sydney, y un viaje de 4 a 5 horas. hora de viaje en autobús desde el norte de Sydney a Truro. (Existen conexiones de ferry adicionales durante el verano, pero no ahorre tanto tiempo). La persona en cuestión tendría que sopesar el nivel de su fobia, pero la compensación aquí es básicamente 1 o 2 horas de tiempo de vuelo adicional frente a .dos días adicionales de viaje terrestre.
@MichaelSeifert Y, en particular, dos días adicionales de viaje por tierra que, en el viaje de regreso, se dedicarán principalmente a pensar: "Mierda, tengo que subirme a otro avión". Es difícil creer que este enfoque absoluto en minimizar el tiempo en el aire sea el enfoque correcto.
@MichaelSeifert, en este caso probablemente los encontraré allí y los llevaré hasta DC. Pequeña aventura incluida
@DavidRicherby, no es un problema en este caso particular.
@mzu: Entonces eres un buen amigo. Sin embargo, tenga en cuenta que el tiempo de conducción es considerable (17 horas desde DC hasta Halifax y 38 horas hasta St. John's, según Google Maps).
@MichaelSeifert, 38 horas en ambos sentidos. Como te decía, aventura incluida.

Ocasionalmente (pero ya no por temporadas), puedes cruzar el Atlántico con una serie de vuelos de no más de 3 horas:

  • Ottawa a Iqaluit (vuelo doméstico Canadá) son 3 horas y 5 minutos.

  • Iqaluit (Canadá) a Nuuk (Groenlandia). La parte más difícil. Solía ​​operar un servicio programado de verano solo en 1 hora y 45 minutos, ahora solo chárter.

  • Nuuk (Groenlandia) a Keflavík (Islandia) directo, una vez por semana, son 3 horas y 10 minutos.

Aunque el total suma más que las otras alternativas, cada segmento es más corto que las 4 horas y media de Keflavík – Halifax, y hay mucho que ver en el camino. Solo funciona en verano, pero los ferries entre Dinamarca e Islandia tampoco se anuncian en la temporada de invierno (al parecer, operan pero son impredecibles). Va a ser caro (> $ 5000). Keflavík: Halifax es mucho más barato y probablemente una mejor opción, pero solo lo pongo aquí como una alternativa aventurera.

El servicio Nuuk-Iqaluit programado se suspendió en 2015. Sin embargo, es posible que todavía haya vuelos chárter disponibles.
@MichaelSeifert Hmm. Lástima. Editado para aclaración.
El vuelo transatlántico más corto desde Europa a algún lugar, de modo que se pueda llegar a los EE. UU. continentales por tierra (con posible ferry)
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 9v