El brazo del controlador delantero izquierdo se corroyó y se rompió en mi Hyundai Elantra 2002

Estaba conduciendo a casa, escuché un crujido, y luego todo mi volante se soltó y giró un cuarto de vuelta a la izquierda a pesar de que mi automóvil seguía en línea recta.

Estaba a unos 10 pies de casa, así que terminé el viaje lentamente.

Luego miré debajo de la parte delantera del coche y vi una pieza rota.

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Mi automóvil es un Hyundai Elantra 2002 y hemos estado considerando la idea de deshacernos del automóvil en la próxima reparación importante.

No sé qué es esta pieza ni cuánto puede costar repararla. Estamos a un cuarto de milla de nuestro taller de reparación habitual.

Mis preguntas son:

  • ¿Qué es esta parte?
  • cual seria el estimado de reparacion?
  • ¿Valdría la pena el remolque para llevarlo al taller de reparación para que lo arreglen?
  • ¿Desguazarías el coche por esto teniendo en cuenta su antigüedad y el hecho de que ya lo estamos pensando?

¡Gracias por cualquier aporte!

ACTUALIZAR

Si se encuentra con este mismo problema, Hyundai realizó un retiro del mercado de algunos vehículos 2001-2003 debido a la corrosión en los brazos de control inferiores delanteros . Si su automóvil está cubierto o no por el retiro depende de si el VIN del automóvil cae en algún rango desconocido (al menos para mí).

Mi automóvil no estaba cubierto, pero si la misma parte se rompe en su Elantra o Tiburon, vale la pena llamar a un distribuidor o ir al sitio de reparación de Hyundai para verificar si el suyo lo está. ¡Ojalá tengas más suerte que yo!

Gracias por las respuestas y comentarios. ¡Ayudaron mucho!

Este daño es tan feo como parece. Nunca había visto un brazo de control romperse así... la primera vez para todo, supongo.

Respuestas (1)

Tiene un caso severo de corrosión. La parte se llama el brazo de control inferior. Su función es mantener el neumático en la posición correcta.

No intente conducir el vehículo. En el mejor de los casos, causará más daño, la llanta podría golpear el guardabarros, el eje podría separarse o podría doblar algo más. En el peor de los casos, matas a alguien cuando pierdes el control.

En cuanto a la reparación, depende del estado del resto del vehículo. Haga que un mecánico de confianza evalúe el resto del vehículo antes de repararlo. Como mínimo, desea mirar de cerca el brazo del otro lado. Hay algunos vehículos que son propensos a oxidarse en áreas particulares. Una vez que se reparan esas áreas particulares, el resto puede estar bien. En otros casos es señal de lo que vendrá, más óxido.

Genial, gracias por tu aporte. Haré que nuestro mecánico revise el resto del auto y nos dé una idea de lo que se necesitaría para arreglarlo.
En términos de peligro, probablemente lo hayas subestimado. Sin los brazos de control en el lugar adecuado, las juntas homocinéticas del eje pueden separarse; incluso a velocidades moderadas, sus componentes son proyectiles potencialmente peligrosos. Tuve una junta homocinética separada que hizo un agujero en un cárter de aceite cuando se salió de su lugar. Siempre que no haya más daños, la LCA no debería ser una reparación costosa (supongo que cuesta $70 en piezas y 1 o 2 horas de mano de obra), pero por favor lleve una grúa al taller.
Sí, no estoy tratando de conducirlo a ninguna parte. Voy a llamar a una grúa esta mañana. Además, mi jefe (que tiene el mismo automóvil) señaló que hubo un retiro del mercado por este problema exacto: repairpal.com/recall/09V125000 Voy a llamar al distribuidor hyundai más cercano esta mañana para asegurarme de que el retiro del mercado sigue vigente.
Triste actualización, mi VIN no está dentro del rango del retiro o el retiro ya no está vigente. Llamé a un distribuidor, buscaron información sobre mi VIN y no encontraron retiros.
El brazo del controlador delantero izquierdo se corroyó y se rompió en mi Hyundai Elantra 2002
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