Estoy investigando un poco para nuestro viaje por carretera a través del suroeste de EE. UU. (+ California) y encontré "carriles para viajes compartidos" y esto me llamó la atención:
Con suerte, si no viaja solo, se le permitirá conducir a través de carriles para viajes compartidos que ayudan a pasar el tráfico de una sola ocupación.
Dado que viajamos con 2 (y parte del viaje con 4), ¿es seguro decir que siempre puedo usar los carriles para viajes compartidos? Si se requieren más de 2 (por ejemplo, 3) personas, ¿hay una señal de tráfico clara que lo indique o debo conocer las reglas en cada estado/ciudad de memoria?
También descubrí que 2 autopistas en el condado de Los Ángeles (I-10 e I-110) se convirtieron en carreteras de peaje y requieren transpondedores RFID. ¿Supongo que un coche alquilado no tiene un transpondedor? ¿Está claro por alguna señal que necesita un transpondedor?
En la entrada de un carril para viajes compartidos, un letrero siempre indica cuántas personas se requieren en cada vehículo para ser elegible, ya que las situaciones a veces varían.
El letrero puede decir "SOLO CARPOOL - 2 O MÁS PERSONAS POR VEHÍCULO"
En el área de Los Ángeles, casi todos los carriles para viajes compartidos tienen un mínimo de 2 pasajeros.
Solo he visto un caso en el que se requerían tres pasajeros. En el momento de mi visita en 2009, la autopista que se dirigía al este de Union Station hacia El Monte tenía requisitos de pasajeros que dependían de la hora y el día de la semana. En horario normal, 2 pasajeros eran suficientes; en las horas pico publicadas entre semana, el requisito era de 3 pasajeros.
Tenga cuidado en el área: ahora, hay un nuevo sistema llamado ExpressLanes que se ejecuta en las autopistas I-10 e I-110. El concepto es que las personas que no son elegibles para ingresar al carril pueden comprar su entrada pagando un peaje al precio de la congestión, en lugar de recibir una multa. El cobro del peaje se realiza electrónicamente y utiliza un transpondedor obligatorio. Los usuarios legítimos de viajes compartidos que solían simplemente conducir por el carril ahora deben tener el transpondedor en ExpressLanes, incluso si no se cobra peaje por ellos. El transpondedor tiene un interruptor para indicar el número de ocupantes.
Otras autopistas todavía tienen los carriles para viajes compartidos "clásicos".
Vince
Nate Eldredge
Loren Pechtel
Loren Pechtel
José
Andrés Lázaro